- Комментарии: 0
- в разделе Общие вопросы строительства
- Посетителей Публикации: 1686
- Дата Редакции: 24 October 2014 15:04
БИНТИ № 6 (70), 2013
Экономика Ближнего Востока, где большинство стран являются экспортерами нефти, связана с колебаниями цен на нефть. В последние годы эти колебания были незначительны, по прогнозам в 2013 г. цены на марку Brent несколько снизились до 105 долл, за баррель, в 2014 г. ожидаемая цена за баррель составит 95 долл., а в 2015 г. снизится до 94 долл, за баррель. Ожидается, что сразу же после 2015 г. цена на нефть начнет расти.
Строительный рынок в регионе как важная составляющая экономического роста, активно развивается. Практически это происходит во всех странах, за исключением Ирана и Сирии. Однако в 2013 г. отмечено незначительное замедление роста относительно 2012 г.
На ближайшие 5 лет оценивается, что расходы на строительство на Ближнем Востоке будут ежегодно расти на +5%, наиболее интенсивно — на инфраструктуру (+6,4%), на жилищное строительство (+3,1%).
Крупнейший строительный рынок у Саудовской Аравии, на долю которой приходится треть объемов строительства общего рынка всех стран, входящих в Совет содружества стран Персидского залива Gulf Cooperation Council (GCC) (Арабские Эмираты, Бахрейн, Катар, Кувейт, Оман, Саудовская Аравия).
К концу 2014 г., когда завершается 9-й план развития страны (2010-2014), в результате массированных правительственных инвестиций доля строительства в объеме ВВП составит 5,9%.
По оценке кувейтской инвестиционной компании Global Investment House, только рынок инфраструктурных проектов в регионе в 2013 г. составляет 2,5 трлн долл., на долю Саудовской Аравии приходится 219 млрд долл., что на +19% выше показателя 2012 г.
Развиваются разные направления строительства. По разделу строительства в бюджете Саудовской Аравии предусмотрены крупные расходы на объекты социального назначения — учебные, медицинские, на жилье и инфраструктуру.
Планируются крупнейшие проекты обновления трех национальных аэропортов — в Рияде, Джидде и Даммаме к 2020 г., а также девяти морских портов, включая расширение крупнейшего порта Jeddah Islamic Port на Красном море.
В планы развития железных дорог входит проект высокоскоростной железной дороги длиной 450 км, которая свяжет священные города Мекка и Медина с Джиддой. Проект стоимостью 6 млрд долл, планируется завершить в 2014 г. Но, уже в текущем году по плану будет завершено строительство железной дороги Север-Юг длиной 2400 км и стоимостью 5,3 млрд долл.
Запущен проект строительства крупнейшего нефтехимического комплекса в Джубай-ле общей стоимостью 20 млрд долл.
По данным компании CW Group, потребность в цементе в Саудовской Аравии будет расти на +9,4% в год и достигнет 73 млн т к 2017 г. Это происходит на фоне того, что потребность в цементе в 2005 г. составляла 23 млн т, с тех пор в 2012 г. отмечен рост вдвое до 48 млн т. Местные производители цемента компании Yamama Cement и Eastern Province Cement объявили об амбициозных планах по наращиванию своих производственных мощностей на 3,2 млн т в год.
При реализации крупнейшего проекта завода Ras Al Khair по обессоливанию морской воды стоимостью 1,5 млрд долл, компания Almajdouie Group, занимавшаяся перевозками тяжелого технологического оборудования, поставила мировой рекорд и занесена в Книгу рекордов Гиннеса. Проект завода разработан в Южной Корее и там же произведено технологическое оборудование. Восемь единиц оборудования массой по 4891 т после доставки в порт Саудовской Аравии было транспортировано на расстояние в 2 км к строящемуся заводу. Рекорд был зарегистрирован при транспортировке первого самого большого по размерам (больше футбольного поля) оборудования. Общая масса всего технологического оборудования составила 41 тыс. т. Производительность завода после пуска его на полную мощность составит 228 млн галлонов питьевой воды в день, что обеспечит водой 3,5 млн человек.
Особо амбициозный проект в Саудовской Аравии — строительство самого высокого в мире здания Kingdom Tower (высота 1 км) в Джидде стоимостью 1,2 млрд долл., которое станет центром новой городской застройки на севере города, на развитие которой потребуется 20 млрд долл.
Второй по объемам строительный рынок у Кувейта, где правительством принят 4-летний план развития инфраструктуры в 104 млрд долл., который обеспечит рост рынка даже при условии снижения цен на нефть.
Активно растущий рынок в Катаре, где двигателем роста является программа подготовки к Чемпионату мира по футболу, намеченному на 2022 г. При небольшом объеме строительного рынка в Катаре, его рост опережает другие страны и составляет от +4,9% в 2012 г. до +9,0% в 2013 г. Главные объекты — инфраструктура и спортивные сооружения.
По данным британского правительственного агентства UK Trade & Investment, в Катаре на инфраструктурные объекты в ближайшие 10 лет будет инвестировано 220 млрд долл, и только 4 млрд долл, на спортивные сооружения к Чемпионату.
Проекты включают общую модернизацию сети автомобильных дорог страны, включая 600 км главных магистралей. В планах увеличение пропускной способности трех главных морских портов Рас-Лаффан, Умм-Саид и Доха, кроме того, в Дохе планируется строительство нового аэропорта.
Для нового аэропорта, завершение строительства которого намечено на 2014 г., потребовалась программа очистных работ и восстановления земель объемом в 62 млн м3 крупнейшая в истории страны. Проект нового аэропорта разработан архитектурной компанией HOK, компания Bechtel приняла участие в инженерной части проекта и занимается управлением строительства.
Новый аэропорт рассчитан на 25 млн пассажиров в год, в будущем он будет расширен до 90 млн пассажиров в год, что сделает его вторым по пропуску пассажиров в регионе после аэропорта в Дубае.
Реализуются другие проекты — на строительство метро в Дохе распределена целая серия контрактов. Инвестиции в проект с общей длиной четырех линий (Красная северная, Красная южная, Золотая и Зеленая) в 212 км и 85-ю станциями составляют 35 млрд долл. Один из контрактов на строительство красной линии метро длиной 13 км получил консорциум, возглавляемый итальянским подрядчиком Impregilo, в который также входят SK Engineering & Construction и Galfar Engineering & Contracting.
Объединение Vinci (49%) и Construction Qatari Diar (51%) построит сдвоенную линию вдоль побережья между аэропортом в Дохе и г. Мсхериб. Для проходки заказаны пять тоннелепроходчиков диаметром 7 м.
Еще один контракт стоимостью 1,23 млрл долл, получен в 2013 г. компанией из Австрии Рогг group на строительство зеленой линии метро длиной 16,6 км. Данный контракт — один из крупнейших в истории.
Однако такой рост активности чреват рисками о чем предупреждает консультационная компания ЕС Harris. Строительный бум в стране может привести к годовой инфляции + 18% при том, что общие инвестиции в инфраструктуру на следующую декаду составят 160 млрд долл., а среднегодовой рост строительной индустрии +12%.
В ОАЭ две крупнейшие экономики — в эмиратах Абу-Даби и Дубае, где продолжается рост объемов строительного рынка, который по прогнозам составит в среднем +5,5% в ближайшие 5 лет.
В эмирате Абу-Даби начали осваивать атомный сектор энергетики, в 2008 г. была создана корпорация по атомной энергетике The Emirate Nuclear Energy Corp. (ENEC) для рассмотрения возможностей строительства атомной станции для удовлетворения потребностей в энергии как внутри самих Объединенных Арабских Эмиратов, так и соседей по Персидскому заливу. Эта корпорация и продвигает проект, оценочная стоимость которого 20 млрд долл. На станции будет размещено 4 реактора общей мощностью 5600 МВт. Строительство начато на площадке в г.Эль-Рувейс на берегу Персидского залива в Абу-Даби, в 2013 г. начаты работы на втором блоке. Пуск первого блока в эксплуатацию намечен на 2017 г., остальные три блока будут вводиться с интервалом в один год до 2020 г.
Реализуются проекты инфраструктуры, начато строительство нового терминала Midfield Terminal Building международного аэропорта в Абу-Даби.
В ноябре 2013 г. было отмечено окончание проходки нового главного канализационного тоннеля в столице Арабских Эмиратов — Абу-Даби. Тоннель входит в стратегическую программу Strategic Tunnel Enhancement Programme (STEP) стоимостью 1 млрд долл.
Для проходки тоннеля длиной 41 м глубокого заложения было использовано 8 тоннелепроходчиков типа ТВМ. Канализационная сеть, кроме главного тоннеля диаметром 3 м, включает строительство подводящих тоннелей небольшого диаметра общей длиной 43 км, а также большой насосной станции.
Завершение строительства канализационной системы города запланировано на 2015 г. Ее средняя пропускная способность 800 тыс. м3/день, в будущем к 2030 г. она будет доведена до 1,7 млн м3/день.
В Дубае продолжается строительство уникальных зданий, в настоящее время именно там находится самое высокое в мире здание Бурдж Халифа высотой 828 м. Другие проекты включают новые промышленные площадки, терминалы аэропорта, 14 госпиталей, 24 новые школы и тысячи новых жилых домов.
Правительство ОАЭ разработало план развития стоимостью 1,6 млрд долл, для четырех небольших северных эмиратов — Аджман, Фуджейра, Рас-эль-Хайма и Умм-эль-Кайвайн, сфокусированный на развитие инфраструктуры, водохозяйственных и энергетических объектов.
В Омане среди крупных проектов — строительство комплекса пассажирского терминала площадью 360 тыс. м2 в международном аэропорту страны Muscat International Airport. Проект предпринят как часть правительственной инициативы по привлечению в страну туристов, его завершение намечено на 2014 г.
На Ближнем Востоке вслед за ростом строительного рынка повышается спрос на строительные машины и оборудование. Достижения мировых производителей в данном направлении теперь могут демонстрироваться на выставках-аналогах крупнейшей французской выставки Intermat, первая под названием Intermat Middle East была проведена в 2011г. в Абу-Даби, где было заявлено, что выставки будут проводиться ежегодно.
Последняя выставка Intermat Middle East прошла с 8 по 10 октября 2012 г. в Национальном выставочном центре Abu Dhabi National Exhibition Centre (ADNEC). В выставке приняли участие ведущие мировые производители строительной техники из разных стран — Великобритании, Германии, Италии, Нидерландов, Финляндии и др., а также региональные производители. Экспонаты были размещены в павильонах общей площадью 20 тыс. м2 и на открытой площадке.
Всего в выставке приняли участие 213 экспонентов, среди них такие крупные компании как Atlas-Copco, Liebherr, Liugong, Manitowok, Putzmeister, Sennebogen, Terex Finlay и др. Выставку посетили 5523 человека из 23 стран.
Намеченная на 2013 г. выставка перенесена на начало 2014 г., она заявлена на 14-16 января 2014 г. а том же выставочном центре в Абу-Даби.
По материалам International Construction.
— 2013. — October.
Экономика Ближнего Востока, где большинство стран являются экспортерами нефти, связана с колебаниями цен на нефть. В последние годы эти колебания были незначительны, по прогнозам в 2013 г. цены на марку Brent несколько снизились до 105 долл, за баррель, в 2014 г. ожидаемая цена за баррель составит 95 долл., а в 2015 г. снизится до 94 долл, за баррель. Ожидается, что сразу же после 2015 г. цена на нефть начнет расти.
Строительный рынок в регионе как важная составляющая экономического роста, активно развивается. Практически это происходит во всех странах, за исключением Ирана и Сирии. Однако в 2013 г. отмечено незначительное замедление роста относительно 2012 г.
На ближайшие 5 лет оценивается, что расходы на строительство на Ближнем Востоке будут ежегодно расти на +5%, наиболее интенсивно — на инфраструктуру (+6,4%), на жилищное строительство (+3,1%).
Крупнейший строительный рынок у Саудовской Аравии, на долю которой приходится треть объемов строительства общего рынка всех стран, входящих в Совет содружества стран Персидского залива Gulf Cooperation Council (GCC) (Арабские Эмираты, Бахрейн, Катар, Кувейт, Оман, Саудовская Аравия).
К концу 2014 г., когда завершается 9-й план развития страны (2010-2014), в результате массированных правительственных инвестиций доля строительства в объеме ВВП составит 5,9%.
По оценке кувейтской инвестиционной компании Global Investment House, только рынок инфраструктурных проектов в регионе в 2013 г. составляет 2,5 трлн долл., на долю Саудовской Аравии приходится 219 млрд долл., что на +19% выше показателя 2012 г.
Развиваются разные направления строительства. По разделу строительства в бюджете Саудовской Аравии предусмотрены крупные расходы на объекты социального назначения — учебные, медицинские, на жилье и инфраструктуру.
Планируются крупнейшие проекты обновления трех национальных аэропортов — в Рияде, Джидде и Даммаме к 2020 г., а также девяти морских портов, включая расширение крупнейшего порта Jeddah Islamic Port на Красном море.
В планы развития железных дорог входит проект высокоскоростной железной дороги длиной 450 км, которая свяжет священные города Мекка и Медина с Джиддой. Проект стоимостью 6 млрд долл, планируется завершить в 2014 г. Но, уже в текущем году по плану будет завершено строительство железной дороги Север-Юг длиной 2400 км и стоимостью 5,3 млрд долл.
Запущен проект строительства крупнейшего нефтехимического комплекса в Джубай-ле общей стоимостью 20 млрд долл.
По данным компании CW Group, потребность в цементе в Саудовской Аравии будет расти на +9,4% в год и достигнет 73 млн т к 2017 г. Это происходит на фоне того, что потребность в цементе в 2005 г. составляла 23 млн т, с тех пор в 2012 г. отмечен рост вдвое до 48 млн т. Местные производители цемента компании Yamama Cement и Eastern Province Cement объявили об амбициозных планах по наращиванию своих производственных мощностей на 3,2 млн т в год.
При реализации крупнейшего проекта завода Ras Al Khair по обессоливанию морской воды стоимостью 1,5 млрд долл, компания Almajdouie Group, занимавшаяся перевозками тяжелого технологического оборудования, поставила мировой рекорд и занесена в Книгу рекордов Гиннеса. Проект завода разработан в Южной Корее и там же произведено технологическое оборудование. Восемь единиц оборудования массой по 4891 т после доставки в порт Саудовской Аравии было транспортировано на расстояние в 2 км к строящемуся заводу. Рекорд был зарегистрирован при транспортировке первого самого большого по размерам (больше футбольного поля) оборудования. Общая масса всего технологического оборудования составила 41 тыс. т. Производительность завода после пуска его на полную мощность составит 228 млн галлонов питьевой воды в день, что обеспечит водой 3,5 млн человек.
Особо амбициозный проект в Саудовской Аравии — строительство самого высокого в мире здания Kingdom Tower (высота 1 км) в Джидде стоимостью 1,2 млрд долл., которое станет центром новой городской застройки на севере города, на развитие которой потребуется 20 млрд долл.
Второй по объемам строительный рынок у Кувейта, где правительством принят 4-летний план развития инфраструктуры в 104 млрд долл., который обеспечит рост рынка даже при условии снижения цен на нефть.
Активно растущий рынок в Катаре, где двигателем роста является программа подготовки к Чемпионату мира по футболу, намеченному на 2022 г. При небольшом объеме строительного рынка в Катаре, его рост опережает другие страны и составляет от +4,9% в 2012 г. до +9,0% в 2013 г. Главные объекты — инфраструктура и спортивные сооружения.
По данным британского правительственного агентства UK Trade & Investment, в Катаре на инфраструктурные объекты в ближайшие 10 лет будет инвестировано 220 млрд долл, и только 4 млрд долл, на спортивные сооружения к Чемпионату.
Проекты включают общую модернизацию сети автомобильных дорог страны, включая 600 км главных магистралей. В планах увеличение пропускной способности трех главных морских портов Рас-Лаффан, Умм-Саид и Доха, кроме того, в Дохе планируется строительство нового аэропорта.
Для нового аэропорта, завершение строительства которого намечено на 2014 г., потребовалась программа очистных работ и восстановления земель объемом в 62 млн м3 крупнейшая в истории страны. Проект нового аэропорта разработан архитектурной компанией HOK, компания Bechtel приняла участие в инженерной части проекта и занимается управлением строительства.
Новый аэропорт рассчитан на 25 млн пассажиров в год, в будущем он будет расширен до 90 млн пассажиров в год, что сделает его вторым по пропуску пассажиров в регионе после аэропорта в Дубае.
Реализуются другие проекты — на строительство метро в Дохе распределена целая серия контрактов. Инвестиции в проект с общей длиной четырех линий (Красная северная, Красная южная, Золотая и Зеленая) в 212 км и 85-ю станциями составляют 35 млрд долл. Один из контрактов на строительство красной линии метро длиной 13 км получил консорциум, возглавляемый итальянским подрядчиком Impregilo, в который также входят SK Engineering & Construction и Galfar Engineering & Contracting.
Объединение Vinci (49%) и Construction Qatari Diar (51%) построит сдвоенную линию вдоль побережья между аэропортом в Дохе и г. Мсхериб. Для проходки заказаны пять тоннелепроходчиков диаметром 7 м.
Еще один контракт стоимостью 1,23 млрл долл, получен в 2013 г. компанией из Австрии Рогг group на строительство зеленой линии метро длиной 16,6 км. Данный контракт — один из крупнейших в истории.
Однако такой рост активности чреват рисками о чем предупреждает консультационная компания ЕС Harris. Строительный бум в стране может привести к годовой инфляции + 18% при том, что общие инвестиции в инфраструктуру на следующую декаду составят 160 млрд долл., а среднегодовой рост строительной индустрии +12%.
В ОАЭ две крупнейшие экономики — в эмиратах Абу-Даби и Дубае, где продолжается рост объемов строительного рынка, который по прогнозам составит в среднем +5,5% в ближайшие 5 лет.
В эмирате Абу-Даби начали осваивать атомный сектор энергетики, в 2008 г. была создана корпорация по атомной энергетике The Emirate Nuclear Energy Corp. (ENEC) для рассмотрения возможностей строительства атомной станции для удовлетворения потребностей в энергии как внутри самих Объединенных Арабских Эмиратов, так и соседей по Персидскому заливу. Эта корпорация и продвигает проект, оценочная стоимость которого 20 млрд долл. На станции будет размещено 4 реактора общей мощностью 5600 МВт. Строительство начато на площадке в г.Эль-Рувейс на берегу Персидского залива в Абу-Даби, в 2013 г. начаты работы на втором блоке. Пуск первого блока в эксплуатацию намечен на 2017 г., остальные три блока будут вводиться с интервалом в один год до 2020 г.
Реализуются проекты инфраструктуры, начато строительство нового терминала Midfield Terminal Building международного аэропорта в Абу-Даби.
В ноябре 2013 г. было отмечено окончание проходки нового главного канализационного тоннеля в столице Арабских Эмиратов — Абу-Даби. Тоннель входит в стратегическую программу Strategic Tunnel Enhancement Programme (STEP) стоимостью 1 млрд долл.
Для проходки тоннеля длиной 41 м глубокого заложения было использовано 8 тоннелепроходчиков типа ТВМ. Канализационная сеть, кроме главного тоннеля диаметром 3 м, включает строительство подводящих тоннелей небольшого диаметра общей длиной 43 км, а также большой насосной станции.
Завершение строительства канализационной системы города запланировано на 2015 г. Ее средняя пропускная способность 800 тыс. м3/день, в будущем к 2030 г. она будет доведена до 1,7 млн м3/день.
В Дубае продолжается строительство уникальных зданий, в настоящее время именно там находится самое высокое в мире здание Бурдж Халифа высотой 828 м. Другие проекты включают новые промышленные площадки, терминалы аэропорта, 14 госпиталей, 24 новые школы и тысячи новых жилых домов.
Правительство ОАЭ разработало план развития стоимостью 1,6 млрд долл, для четырех небольших северных эмиратов — Аджман, Фуджейра, Рас-эль-Хайма и Умм-эль-Кайвайн, сфокусированный на развитие инфраструктуры, водохозяйственных и энергетических объектов.
В Омане среди крупных проектов — строительство комплекса пассажирского терминала площадью 360 тыс. м2 в международном аэропорту страны Muscat International Airport. Проект предпринят как часть правительственной инициативы по привлечению в страну туристов, его завершение намечено на 2014 г.
На Ближнем Востоке вслед за ростом строительного рынка повышается спрос на строительные машины и оборудование. Достижения мировых производителей в данном направлении теперь могут демонстрироваться на выставках-аналогах крупнейшей французской выставки Intermat, первая под названием Intermat Middle East была проведена в 2011г. в Абу-Даби, где было заявлено, что выставки будут проводиться ежегодно.
Последняя выставка Intermat Middle East прошла с 8 по 10 октября 2012 г. в Национальном выставочном центре Abu Dhabi National Exhibition Centre (ADNEC). В выставке приняли участие ведущие мировые производители строительной техники из разных стран — Великобритании, Германии, Италии, Нидерландов, Финляндии и др., а также региональные производители. Экспонаты были размещены в павильонах общей площадью 20 тыс. м2 и на открытой площадке.
Всего в выставке приняли участие 213 экспонентов, среди них такие крупные компании как Atlas-Copco, Liebherr, Liugong, Manitowok, Putzmeister, Sennebogen, Terex Finlay и др. Выставку посетили 5523 человека из 23 стран.
Намеченная на 2013 г. выставка перенесена на начало 2014 г., она заявлена на 14-16 января 2014 г. а том же выставочном центре в Абу-Даби.
По материалам International Construction.
— 2013. — October.
Поделиться
Пока нет Комментариев...
Добавить Отзыв